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工商時報【許庭瑜╱台北報導】
台指期昨（16）日開高震盪走低，終止連五漲，外資期貨多單順勢獲利了結7,048口，未平倉淨多單降至6.5萬口，不過，期貨專家認為，近期大盤已拉了一大波，稍微出現調節賣壓是正常，且目前選擇權高檔壓力大多集中在萬點之上，多頭尚未死。
凱基期貨分析師李立勤表示，昨日台指期出現較大的減幅，可是在現貨市場卻是連續7日買超，買盤並未縮手，比較像是手中籌碼來到9,800點高點後漲多的調節，而不是翻轉訊號。
李立勤也提到，把距離昨日收盤價最靠近的整數關卡9,800點選擇權來分析的話，可以發現周選擇權買權未平倉增加的速度比選擇權賣權未平倉增加還小。本周三9,800點周選擇權未平倉單日增加5,264口，但賣權則是增加6,397口，代表在這個點位支撐力道成長得比看空的力道還強。
然而若以3月全月選擇權布局觀察，買權最大量未平倉序列僅此一檔已經從前一天的9,900點跳升到10,000點，未平倉口數達3.05萬口，而在10,200與10,400點也分別有2.3萬口、2.2萬口的未平倉量，整體高檔壓力主要存在於萬點之上，換句話說，市場多認為萬點將會是這波的天花板，以昨日收盤價來看，還有200多點的空間；而至於選擇權賣權部分，仍以9,500點為最大量區間不便。
對於要如何留意台股翻轉訊號，李立勤指出，目前外資在台指期才第一天轉空，並出現較大幅獲利了結壓力，若接下來2～3天每天都有超過5,000口的多單減碼，或者期現貨同步翻空，才需要擔心高檔走弱的可能性，不然都暫時以正常的調節視之。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者田裕斌台北16日電）今年台灣車市最受矚目的新車，豐田（Toyota）C-HR即將在3月8日發表，總代理和泰車今天宣布開始預購，入門的經典款接單價新台幣91.9萬元。
和泰車表示，C-HR以原創鑽石結構設計，塑造立體獨特的車身線條，Coupe-like流線跑格身型，結合厚實運動化下車身，搭配17吋五幅式動感鋁合金圈，營造歐系時尚的類雙門跑旅氣息。
為凸顯C-HR個性化外觀，和泰車除了將導入全新車色鑽漾銀、躍動紅、星幻藍，在豪華款以上部分車色更可選配雙色車頂，營造雙色混搭視覺效果，創造時尚酷玩魅力。
和泰車表示，C-HR搭載全新1.2升Turbo渦輪增壓引擎，低轉速即可湧現高達18.9公斤米的扭力峰值，並搭配換檔流暢的CVT無段變速系統，尊爵AWD更升級搭載AWD全時四輪傳動系統，可依路況自動分配前後輪間的扭力，提升操控優勢及性能表現。
此外，C-HR搭載「TOYOTA極致安全防護系統」，利用先進科技輔助，於不同駕駛情境給予全方位防護，包括智能防護駕駛、智能輔助煞車、智能安全警示3大主動安全系統及完整被動安全系統。
其中，智能防護駕駛系統包括VSC(車輛穩定控制系統)、TRC(循跡防滑控制系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、DSC(檔位誤入動力限制系統)；智能輔助煞車系統包括ABS(防鎖定煞車系統)、EBD(電子煞車力道分配系統)、BAS(煞車輔助系統)及BOS(煞車優先系統)；智能安全警示系統則包括TPMS(胎壓偵測警示系統)、倒車影像輔助系統、停車輔助系統。
除3大主動安全防護系統外，在被動安全防護上，全等級標配7顆SRS氣囊，並結合高剛性車體，利用超高剛性鋼材及雷射強化焊接技術，加強車身抗扭剛性，提升操控穩定性並降低撞擊傷害。
和泰車表示，導入台灣市場的C-HR是豐田土耳其廠製造，土耳其廠是豐田在歐洲 3大生產基地之一，每年生產台數高達15萬輛，外銷50多個國家。1060216
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